हालै, HQHP द्वारा निर्मित मिन्शेङ समूह "मिनहुई" को पहिलो १३०-मिटर मानक LNG दोहोरो-इन्धन कन्टेनर जहाज, कन्टेनर कार्गोले पूर्ण रूपमा भरिएको थियो र अर्चर्ड पोर्ट घाटबाट बाहिर निस्कियो, र आधिकारिक रूपमा प्रयोगमा ल्याउन थालियो, यो १३०-मिटर मानक LNG दोहोरो-इन्धन कन्टेनर जहाजको ठूलो मात्रामा प्रयोगको अभ्यास हो।
याङ्त्जे नदीमा पहिलो १३० मिटर मानक एलएनजी दोहोरो इन्धन कन्टेनर जहाज
"मिनहुई" जहाजको कुल लम्बाइ १२९.९७ मिटर छ र अधिकतम कन्टेनर क्षमता ४२६TEU (मानक कन्टेनर) छ, जसले CCS घरेलु प्रमाणीकरण आवश्यकताहरू पूरा गर्दछ। बाँकी तीन "मिनी", "मिन्सियाङ", र "मिनरुन" मे महिना अघि सञ्चालनमा ल्याइनेछ।
जहाजहरूको यो समूहले LNG FGSS (उच्च गुणस्तरको दोहोरो इन्धनबाट चल्ने जहाज ग्यास आपूर्ति स्किड कारखाना र निर्माता | HQHP (hqhp-en.com)), सुरक्षा नियन्त्रण प्रणाली (उच्च गुणस्तरको जहाज सुरक्षा नियन्त्रण प्रणाली कारखाना र निर्माता | HQHP (hqhp-en.com)), भेन्टिलेसन प्रणाली र डबल-वाल पाइपहरू （समुद्री अनुप्रयोग कारखाना र निर्माताको लागि उच्च गुणस्तरको डबल-वाल पाइप | HQHP (hqhp-en.com)HQHP द्वारा स्वतन्त्र रूपमा विकसित। जहाजको डिजाइन, निर्माण, र निरीक्षण सबै चीनको चोङकिङमा सम्पन्न भएका छन्, र HQHP प्राविधिकहरूले सम्पूर्ण प्रक्रियाभरि स्थापना र सञ्चालनलाई साइटमा मार्गदर्शन गर्छन्। कन्टेनर जहाजले जहाजको आफ्नै तौल घटाउन र कार्गो लोड क्षमता बढाउन उच्च-शक्तिको स्टील प्रयोग गरेर आविष्कारहरूको श्रृंखला सञ्चालन गरेको छ; जहाजको इन-सिटु यू-टर्न महसुस गर्न दुई-स्टेशन बो थ्रस्टर स्थापना गरिएको छ, जसले गतिशीलता र सुरक्षामा सुधार गर्दछ। FGSS ले आन्तरिक परिसंचरण पानी ताप विनिमय प्रणाली प्रविधि प्रयोग गर्दछ（उच्च गुणस्तरको पानी नुहाउने विद्युतीय ताप एक्सचेन्जर कारखाना र निर्माता | HQHP (hqhp-en.com)）, जसमा उच्च दक्षता, सुरक्षा, र स्थिर सञ्चालनका विशेषताहरू छन्। यसमा राम्रो सञ्चालन क्षमता र सुरक्षा छ, र ऊर्जा बचत र उत्सर्जन घटाउने प्रभाव स्पष्ट छ। परम्परागत इन्धन जहाजहरूको तुलनामा, LNG-संचालित जहाजहरूले महत्त्वपूर्ण वातावरणीय फाइदाहरूका साथ सल्फर डाइअक्साइड र सूक्ष्म कण पदार्थ उत्सर्जनको 99%, नाइट्रोजन अक्साइड उत्सर्जनको 85% र कार्बन डाइअक्साइड उत्सर्जनको 23% घटाउन सक्छन्।
चीनको सबैभन्दा ठूलो आन्तरिक जलमार्गको रूपमा, याङ्त्जे नदीको किनारमा घना बन्दरगाहहरू छन्, र याङ्त्जे नदीको कुल ढुवानी मात्रा कुल आन्तरिक जलमार्ग ढुवानीको ६०% भन्दा बढी छ। हाल, डिजेल ढुवानी जहाजहरूको लागि मुख्य ऊर्जा इन्धन हो, र सल्फर अक्साइड, नाइट्रोजन अक्साइड, कार्बन अक्साइड र कण पदार्थ जस्ता जहाज निकास ग्यासहरू वायु प्रदूषणको स्रोतहरू मध्ये एक बनेका छन्। LNG दोहोरो-इन्धन कन्टेनर जहाजहरूको यो ब्याचको सञ्चालन याङ्त्जे नदी ढुवानीको हरियो र कम-कार्बन ऊर्जा संरचनाको समायोजनलाई प्रवर्द्धन गर्न र याङ्त्जे नदी आर्थिक क्षेत्रको हरियो र उच्च-गुणस्तरको विकासलाई प्रवर्द्धन गर्न ठूलो महत्त्वको हुनेछ।
HQHP सँग विश्वभर धेरै आन्तरिक र अपतटीय प्रदर्शन LNG अनुप्रयोग परियोजनाहरूमा अनुभव छ र ग्राहकहरूलाई पानी LNG भण्डारण, यातायात, बंकरिङ, र टर्मिनल अनुप्रयोगहरूको लागि उच्च-गुणस्तरको व्यवस्थित समाधानहरू प्रदान गर्न समुद्री LNG प्रविधिमा अनुसन्धानलाई बलियो बनाउन जारी छ।
पोस्ट समय: अप्रिल-१५-२०२३
