हाइड्रोजन रिफ्युलिङ स्टेशन भनेको के हो?

हाइड्रोजन इन्धन भर्ने स्टेशनहरू बुझ्दै

हाइड्रोजन रिफ्युलिङ स्टेशनहरू (HRS) भनिने विशेष साइटहरू इन्धन सेलहरूद्वारा संचालित विद्युतीय कारहरूलाई हाइड्रोजनले भर्न प्रयोग गरिन्छ। यी फिलिंग स्टेशनहरूले उच्च चापको हाइड्रोजन भण्डारण गर्छन् र परम्परागत इन्धन स्टेशनहरूको तुलनामा सवारी साधनहरूलाई हाइड्रोजन प्रदान गर्न विशेष नोजल र पाइपलाइनहरू प्रयोग गर्छन्। मानवता कम-कार्बन यातायात तर्फ बढ्दै जाँदा, इन्धन सेल सवारी साधनहरूलाई शक्ति प्रदान गर्न हाइड्रोजन रिफ्युलिङ प्रणाली महत्त्वपूर्ण हुन्छ, जसले तातो हावा साथै पानीको वाष्प मात्र सिर्जना गर्दछ।

हाइड्रोजन कारमा के भरिन्छ?

अत्यधिक संकुचित हाइड्रोजन ग्यास (H2), सामान्यतया ३५० बार वा अटोमोबाइलको लागि ७०० बारको दबाबमा, हाइड्रोजन सवारी साधनहरूलाई इन्धन दिन प्रयोग गरिन्छ। ग्यासको उच्च चापलाई प्रभावकारी रूपमा भण्डारण गर्न, हाइड्रोजनलाई अनुकूलित कार्बन-फाइबर बलियो बनाइएको ट्याङ्कीहरूमा भण्डारण गरिन्छ।

हाइड्रोजन रिफ्युलिङ स्टेशनहरूले कसरी काम गर्छन्?

हाइड्रोजनबाट बनेको गाडीलाई इन्धन भर्न धेरै महत्त्वपूर्ण चरणहरू आवश्यक पर्दछ: १. हाइड्रोजन उत्पादन: स्टीम मिथेन (SMR) को सुधार, नवीकरणीय स्रोतहरूबाट बिजुली प्रयोग, वा उत्पादन प्रक्रियाको परिणामस्वरूप प्रयोगको लागि हाइड्रोजन उत्पादन गर्न प्रायः प्रयोग गरिने केही स्वतन्त्र तरिकाहरू हुन्।

1. ग्यास सङ्कुचन र भण्डारण: नजिकैको भण्डारण ट्याङ्कीहरूले हाइड्रोजन ग्यासलाई उच्च चाप (३५०-७०० बार) मा राम्ररी सङ्कुचन गरिसकेपछि भण्डारण गर्छन्।
2. पूर्व-चिसो पार्ने: द्रुत-भर्ने कार्यको क्रममा तातो क्षतिबाट बच्न, वितरण गर्नु अघि हाइड्रोजनलाई -४० डिग्री सेल्सियसमा चिसो गर्नुपर्छ।

४. वितरण: गाडीको भण्डारण कन्टेनर र विशेष रूपमा डिजाइन गरिएको नोजलको बीचमा सिल गरिएको संलग्नक बनाइन्छ। दबाब र तापक्रम दुवैमा नियन्त्रण कायम राख्ने सावधानीपूर्वक नियन्त्रित प्रक्रियाले हाइड्रोजनलाई कारको भण्डारण ट्याङ्कीमा प्रवेश गर्न सक्षम बनाउँछ।

५. सुरक्षा प्रणाली: आगो दमन प्रणाली, स्वचालित बन्द नियन्त्रण, र चुहावटको निगरानी जस्ता धेरै सुरक्षात्मक कार्यहरूले सञ्चालन सुरक्षित हुने वाचा गर्छन्।

हाइड्रोजन इन्धन बनाम विद्युतीय सवारी साधन

के हाइड्रोजन इन्धन बिजुली भन्दा राम्रो छ?

यो प्रतिक्रिया प्रयोगको लागि विशिष्ट परिदृश्यहरूमा निर्भर गर्दछ। ७५-९०% विद्युत आपूर्ति सवारी साधनको पाङ्ग्रामा शक्तिमा रूपान्तरण हुने भएकोले, ब्याट्रीबाट चल्ने ब्याट्री-इलेक्ट्रिक कारहरू सामान्यतया बढी वातावरणमैत्री हुन्छन्। हाइड्रोजनमा रहेको चालीस देखि साठी प्रतिशत ऊर्जा हाइड्रोजन इन्धन सेल सवारी साधनहरूको लागि ड्राइभिङ पावरमा रूपान्तरण गर्न सकिन्छ। यद्यपि, FCEV हरूको चिसो वातावरणमा सञ्चालन दक्षता, दीर्घायु (प्रति ट्याङ्की ३००-४०० माइल), र इन्धन भर्ने समय (छिटो चार्ज गर्नको लागि ३-५ मिनेट बनाम ३०+ मिनेट) को हिसाबले फाइदाहरू छन्। ठूला सवारी साधनहरू (ट्रक, बसहरू) को लागि जहाँ छिटो इन्धन भर्ने र लामो दूरी महत्त्वपूर्ण छ, हाइड्रोजन बढी उपयुक्त साबित हुन सक्छ।

लागत र व्यावहारिक विचारहरू

हाइड्रोजन कार रिफिल गर्न कति महँगो पर्छ?

हाल, सम्पूर्ण ट्याङ्की (लगभग ५-६ किलोग्राम हाइड्रोजन) भएको हाइड्रोजनबाट चल्ने कारलाई इन्धन दिन $७५ देखि $१०० सम्म खर्च लाग्छ, जसले गर्दा यसले ३००-४०० माइलको दायरा पाउँछ। यो प्रति किलोग्राम हाइड्रोजनको लगभग $१६-२० बराबर हुन्छ। मूल्यहरू स्थान अनुसार फरक हुन्छन् र उत्पादन विस्तार र वातावरणमैत्री हाइड्रोजनको प्रयोग बढ्दै जाँदा घट्ने अपेक्षा गरिएको छ। केही क्षेत्रहरूले ग्राहकहरूको लागि लागत कम गर्ने छुटहरू प्रदान गर्छन्।

के सामान्य कार इन्जिन हाइड्रोजनमा चल्न सक्छ?

यद्यपि यो सामान्य होइन, परम्परागत दहन इन्जिनहरूलाई हाइड्रोजनमा काम गर्न अनुकूलित गर्न सकिन्छ। इग्निशन अघि सुरु हुने, नाइट्रोजन अक्साइडको उच्च उत्सर्जन, र भण्डारण समस्याहरू हाइड्रोजन आन्तरिक दहन इन्जिनहरूले समयसँगै सामना गर्नुपर्ने समस्याहरू हुन्। आज, लगभग सबै हाइड्रोजन-संचालित कारहरूले इन्धन सेल प्रविधि प्रयोग गर्छन्, जसले वातावरणबाट हाइड्रोजन र अक्सिजन प्रयोग गर्दछ जसले फोहोर उत्पादनको रूपमा केवल पानी प्रयोग गरेर विद्युतीय मोटर चलाउने शक्ति उत्पादन गर्दछ।

सबैभन्दा बढी हाइड्रोजन इन्धन प्रयोग गर्ने देश कुन हो?

१६० भन्दा बढी हाइड्रोजन रिफ्युलिङ स्टेशनहरू र २०३० सम्ममा ९०० स्टेशनहरू निर्माण गर्ने महत्वाकांक्षी योजनाहरू सहित, जापान आजकल हाइड्रोजनबाट बनेको इन्धनको प्रयोगमा विश्वको नेतृत्व गर्दछ। अन्य प्रमुख देशहरूमा समावेश छन्:

जर्मनी: १०० भन्दा बढी स्टेशनहरू, २०३५ सम्ममा ४०० वटा तालिकाबद्ध

संयुक्त राज्य अमेरिका: लगभग ६० स्टेशनहरू सहित, प्रायः क्यालिफोर्नियामा

दक्षिण कोरिया: द्रुत गतिमा विकास हुँदै, २०४० सम्ममा १,२०० स्टेशनहरू निर्माण गर्ने प्रक्षेपण

चीन: महत्वपूर्ण लगानी गर्दै, हाल १०० भन्दा बढी स्टेशनहरू सञ्चालनमा छन्

विश्वव्यापी हाइड्रोजन रिफ्युलिङ स्टेशनको वृद्धि

२०२३ सम्ममा विश्वमा लगभग ८०० हाइड्रोजन रिफ्युलिङ स्टेशनहरू थिए; २०३० सम्ममा त्यो संख्या ५,००० भन्दा बढी पुग्ने अनुमान गरिएको छ। सरकारहरूबाट प्राप्त अनुदान र इन्धन सेल विकासमा निर्माताको समर्पणका कारण, युरोप र एसिया यस विकासको अग्रणी स्थानमा छन्।

हेभी-ड्युटी फोकस: ट्रक, बस, रेल र समुद्री अनुप्रयोगहरूको लागि हाइड्रोजन पूर्वाधारको विस्तार